9月 062015
 

《国家航海》为中国航海博物馆(上 海)主办的一个以航海文史与航海博物研究为重点关注对象的学术刊物,创刊于2011年。《国家航海》所刊论文以中外航海文史研究为主,涉及海洋史、海上贸易、交通航路、古代造船、水下考古、航海文物等,同时关注相关领域的书评资讯与学术动态。该刊秉持原创、深刻、严谨、国际化的办刊方针,注重当代学者对中 外航海界重大发现及研究热点的关注与敏锐思考。所刊论文均同步发布于国内相关专业数据库,具有广泛影响。万方数据库中国知网CNKI等可以下载PDF文档,《国家航海》其余各期完整目录可参考此文

另附:《海交史研究》、《海洋史研究》、《中国海洋发展史》等期刊的齐全目录。

《国家航海》第12辑(2015)目录与摘要。

引言

001/卢作孚、民生公司和中国航运业的发展

黎志刚


专题

005/轮船航运实业家卢作孚

张守广

摘要:民生实业公司的创办人和总经理卢作孚棳是闻名中外的轮船航运实业家。民生公司从航行于嘉陵江上的一艘70吨小火轮开始起步,发展成为以轮船航运为主,兼营造船、煤矿、钢铁、染织等多种工业的大型民族资本企业集团,在抗战初期的内迁抢运中为民族和国家作出了彪炳千秋的贡献和伟业。在民生公司的发展中,卢作孚独特的经营理念、管理方式、个人志趣发挥了至关重要的作用。民生公司和卢作孚的奋斗史,是中国早期现代轮船航运史册上的不朽篇章。

关键词:轮船航运、实业家、卢作孚


019/卢作孚与长江航运——以创办民生公司为中心(1925~1931)

戴鞍钢

摘要:民生公司创办初期,卢作孚对长江航运业的发展作出了杰出贡献,并有力推动了民族航运业的发展。关键词:卢作孚、民生轮船公司、长江航运


026/艰难起航 称雄川江——论卢作孚在民生公司初创中的经营举措

刘重来

摘要:卢作孚1925年创办民生公司时,正是川江民族航运业濒临崩溃之时,在“没有任何理由要开办一个新的轮船公司”的背景下,卢作孚以其大智大勇,采取开辟新航线,改革落后管理制度,实行客运为主经营方针,创造“三段航行法”,主持“化零为整”运动等重大举措,并在公司里倡导融爱国主义、集体主义、艰苦奋斗为一体的民生精神,使公司不仅在恶劣的环境中艰难起航,而且不到10年间便称雄川江,创造了中国航运史的奇迹。

关键词:卢作孚、民生公司、初创举措


040/卢作孚与茶房椇民生公司的管理对于长江航运公司的影响(1930~1937)

罗安妮

摘要:在20世纪30年代的轮船运输业中,船上茶房人员的工作条件极差,导致了茶房工作人员对航运公司的抵触。这种抵触如此强烈,其在影响船上乘客体验的同时,也左右着航运公司的收入。虽则不少航运公司都曾尝试解决所谓的“茶房危机”,但均以失败告终,而唯独民生公司成为业界的楚翘,以科学人性的管理圆满解决此问题。而民生公司的茶房管理方法,亦为后世航运公司乃至国民政府新生活运动所借鉴。

关键词:卢作孚、民生公司、航运管理、茶房、新生活运动


067/天府煤矿的现代企业转型初探(1925~1945)

吴晓璐

摘要:煤炭对于现代航运业有着至关重要的作用。随着民生轮船公司的发展,对轮船动力的重要原料——煤炭的供应的要求也日渐提高,不仅在数量上有要求,并且对原煤供应的稳定性和持续性的要求也大大增加。为了适应民生轮船公司的用煤需求,卢作孚将眼光放在了自办煤矿上面,成立了天府煤矿,并且抓紧机遇,通过几次转型,使得天府煤矿在成为民生轮产公司的重要燃料基地之外,最终成为一个现代大型煤矿企业。本文将根据当时的工人月刊,卢作孚的书信、档案等资料,讨论卢作孚的“矿(天府煤矿)——路(北川铁路)——轮船(民生轮船)”的“三位一体”的企业集团发展,以及在此过程中卢作孚以企业为推动工具,促进地方上的社会变迁和现代化进程。

关键字:卢作孚、天府煤矿、民生公司、现代企业转型、航运


083/集团生活与现代化——民生公司与北碚乡村建设模式

杨彦哲

摘要:尽管当前学界在关于民生公司以及卢作孚的北碚乡村建设实验区的建设模式方面已取得了相当丰硕的研究成果,但就笔者看来,相关研究中对于卢氏现代化模式的核心理念——集团生活的分析与理解仍有值得商榷与深化的空间。卢氏所倡导“集团生活”,强调秩序、集体组织,带有一种鲜明的领袖主导型团体主义(Authoritarianism)色彩,这正是卢氏与同时期的渐进主义改革者在实践中最大的区别所在,同时也是民生公司和北碚在短时间内脱胎换骨的关键因素之一。本文将尝试梳理卢氏“集团生活”思想的基本脉络及其实践历程,揭示民生公司与北碚模式在现代化实践中出现的领袖主导型团体主义风格,并探讨这种领袖主导型团体主义现代化模式的历史合理性。

关键词:卢作孚、现代化、集团生活、领袖主导型团体主义


097/卢作孚与宜昌大撤退

马长林

摘要:抗战开始后,卢作孚即积极投身支援抗战的行动,调集了民生公司的船只,转运苏、锡、常一带及上海、南京的物资到武汉、宜昌、重庆等地。武汉失守后,面对大批人员和物资积压在宜昌的混乱局面,卢作孚亲临现场,协调各方力量,周密计划,采取非常措施,赶在长江枯水期来临之前,胜利完成40天抢运计划,实现了“中国实业上的敦刻尔克”,为抗战作出了卓越贡献。

关键词:卢作孚、宜昌大撤退、抗战物质抢运


107/从卢作孚从政看企业家对国家和社会的责任感

张利民

摘要:本文概述卢作孚从教育救国到实业家的社会身份的转变,以及其从政经历;进而探讨卢作孚在国家内外交困,命运多舛的局面下是怎样将企业发展与国家连在一起的,是如何处理与地方和中央政府的纷杂多变的关系的,以及政府对卢作孚的重用是建立在什么基础上的;进而分析在近代中国,即便是战时的状况下政府与民族企业的关系,以及政府行为对民族企业发展的作用。

关键词:卢作孚、企业家、社会责任


118/抗战胜利后的轮船招商局与民生公司

朱荫贵

摘要:抗战胜利后,中国国家资本企业在政府授予的特权下,大量接收敌伪资产,实力大大增长。而在抗战时期发挥重要作用的民间资本企业的发展却受到种种限制和阻碍,社会经济中出现明显的“国进民退”现象。南京政府实行这种政策,有着复杂的根源和背景,其中轮船招商局和民生公司就是国家资本和民间资本出现不同待遇和发展路径的典型代表。

关键词:抗战胜利后、轮船招商局、民生公司


135/从股权变动看公私合营企业权力的转移——以民生公司为中心的考察

刘岸冰

摘要:新中国建立后,政府对民族资本主义工商业实行社会主义改造的过程中,有别于对中小企业所采取的统购、包销、加工、订货等初级改造方式,而对民生公司这种关系国民经济命脉、有较大影响的企业,则通过增资入股的方式,逐渐改变其所有制结构,以帮助其迅速恢复和发展生产,再充分利用企业产权的双层结构特征,有计划有步骤地接管企业经营权,并获得人事调配权,最后通过全行业公私合营,赎买资本家(股东)对企业的投资,完成原始产权层面的变革,最终将私营企业改造为社会主义性质的国有企业,从而实现社会主义改造的目的。民生公司的公私合营道路成为后来公私合营企业的“一个范例”。

关键词:股权、公私合营企业、权力 、民生公司


述评

148/简评《我的父亲卢作孚》

黄咏晖


152/作孚观止——简评《卢作孚年谱长编》

杨彦哲


156/近十年卢作孚研究新进展(2005~2015)

周鸣鸣


动态

173/民生公司与近现代航运发展暠学术座谈会纪要

单丽 沈洋

来源:国家航海

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